在八轮融资和超过11亿元人民币的综合失踪之后，李·齐锡安格（Li Zexiang）的实际控制（301510.sz）在H-Share IPO融资中促进了他对Xidi Zhijia Technology Co，Ltd。（定义为“ Xidi Zhijia”）的控制权。被红杉资本，Xinding Capital，Lenovo Holdings和Everbright Holdings包围着，对IPO之前的Xidi Zhijia的赞赏已达到90亿元人民币。 “目前，商用车自动状况的风景主要集中在煤矿，水泥，不是亚属金属，物流公园和其他行业的封闭环境中，但其中大多数都处于“燃烧货币”阶段，以改变状况并扩大规模。那。 ” 5月27日，中国股权投资的领先私人私人机构的业务部负责人告诉经济委员会记者，商用车自动供应商仍然需要即兴即兴e产品/服务的总体效率，并大大降低了客户获得市场认可的全面成本。他们当前的业务模型仍处于验证阶段。无法保证何时赚取收入。这些因素给Xidi Zhijia的IPO带来了挑战。名人组织聚集在一起，赞赏高达90亿元人民币。根据该公司的说法，Xidi Zhijia是商用车自动产品和驾驶解决方案的供应商，重点是研究和开发自动驾驶采矿卡和物流车，网络网络技术和智能解决方案。该公司成立于2017年，总部位于湖南的长沙。它以前被称为“长沙智能驱动研究所有限公司”。在Xidi Zhijia之后，明星股东正在聚集，公司的两个创始股东李Zexiang和Ma Wei都来自国外的受欢迎的学校，并且是R在行业中具有巨大影响。 Li Zexiang是一位国际著名的AI，机器人技术和自动化领域研究的科学家，在运动行业和制造业领域拥有30多年的专业经验。 Li Zexiang自1992年以来一直担任香港科学技术大学电子和计算机工程系教授。自1999年10月以来，Li Zexiang一直是GU GAO Technology的联合创始人兼董事长。不仅如此，Li Zexiang和其他人还占领了Xbotpark Robot Tribe（以前是香港Qingshui湾企业家基金，致力于投资机器人产业链）和香港X Technology Fund（Focused Health Technology和其他领域）。这些资金投资于中国的大量已知初创企业。目前，Li Zexiang占Xidi Zhijia股权的43.64％。 Xidi Zhijia的联合创始人，副主席兼首席建筑师Ma Wei是硅的高级专家山谷，拥有30多年的机器人技术，自动信号和行业处理的专业经验。他在国家半导体公司和德克萨斯州的仪器中担任重要的研究职位，该职位专门从事自动驾驶应用程序。两人于2017年10月16日建立了Xidi Zhijia，然后吸引了许多外部投资机构。招股说明书表明，从2018年到2024年，Xidi Zhijia进行了8项外国融资。最早的融资（A轮）于2018年3月20日举行，红杉资本，Everbright Holdings，Lenovo Group，Baidu Venture Capital和Beijing Xinding Shengziang Company Management（定义为“ Xinding Capital”），Lens Technology（300433.SZ）和其他机构投资于Xidi Zhijia。通过他们的资金或投资平台。其中，红杉资本通过其资金，北京红杉Mingde Equity Investment Center（有限合伙企业）投资于Xidi Zhijia（因此o作为“北京红杉”），它已成为MostG高级独立公司投资者。红杉资本是一家领先的风险投资和私募股权公司，投资于技术，医疗保健领域和消费者。除Xidi Zhijia外，红杉资本下的投资基金还投资于Jingtai Holdings（02228.HK），Horizon（09660.HK）和第四天堂（06682.HK）等技术公司。直到2024年6月30日，红杉资本管理的财产约为550亿美元。目前，北京红杉占Xidi Zhijia股权的约10.61％。 2024年2月1日，Xidi Zhijia之前持有最终的融资（C+回合）。 Chengdu Ceyuan Guangyi数字经济股权投资基金（有限合伙企业）（定义为“ Ceyuan Guangyi Digital Fund”）投资了2400万元人民币，订阅了Xidi Zhijia注册的注册资本注册的102,0.78亿元（10.27亿元人民币）（占公司总计票房的0.27％）。之后这项融资的轮换，Xidi Zhijia的投资后估值为90.24亿元人民币。记者指出，Xidi Zhijia介绍了将近50个基金（或投资机构）投资于八个融资小树枝，这些树枝已在Xidi Zhijia的Xinding Capital和Baidu Venture Capital进行了很多次投资。对研发的大量投资，三年内总损失了11亿元人民币。 Xidi Zhijia的资金和资源给外部投资机构留下了深刻的印象，这促进了公司的业务和绩效的重大改进。根据招股说明书的说法，Xidi Zhijia目前有三个主要产品：自动驾驶（包括Yuanmining Solutions，自主物流车辆解决方案），车辆互联网（车辆互联网产品，服务和解决方案）以及智能感知（火车自主感知系统，车辆智能感知和安全管理解决方案）。从2022年到2024年，Xidi Zhijia实现了操作分别为3,100万元，1.33亿元和4.1亿元的收入分别为460万元，2700万元和1.01亿元，目前分别损失2.63亿元，2.55亿元，2.55亿元和58111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111。 Xidi Zhijia尚未赚钱，重要的原因之一是它对研发有巨大的投资。截至2024年12月31日，Xidi Zhijia共有450名全职员工，其中包括246名研发人员，价值54.7％的员工总数。使这些研发人员的成本相对较高。 2024年，Xidi还向员工提供了股票激励措施，该公司的研发人员达到了1.1亿元人民币。从2022年到2024年，Xidi Zhijia的研发成本分别为1.11亿元，9000万元和1.93亿元人民币，显示出一般增长趋势。目前，Xidi Zhijia在中国有540份专利申请和339份注册专利，其中包括148项发明专利，107 UTility专利和84项设计专利。此外，该公司还参与了50多个行业标准。但是，将这些技术转换为现金流并不容易。 “尽管具有条件的自动驱动器矿卡的运营成本很低，但初始购买成本很高。客户需要考虑综合成本来决定是否采用新的技术解决方案。” ANG业务负责人的股票权益投资私人私家表示，在早期，他们进行了详细的计算，即购买燃料矿山的初始成本约为80万元，每吨货运成本约为0.6 yuan；使用自动矿山矿的每吨发货的电动成本约为0.2元，但购买此类矿床卡的初始成本约为250万元，每天可以24小时工作；每个燃料矿山卡车辆都配备了两个驱动程序，并进行了工作转移。矿井的所有者将C避免总成本。如果无法显着降低全面的成本，那么新技术解决方案市场的扩展将变得更加困难。 Xidi Zhijia始于2017年，但一个重要的里程碑是在2022年3月。该公司向江苏宫王Tai Cement Co.，Ltd.提供Yuanmining Solutions。荣获项目合同价值为2.5亿元人民币，项目期限将近9个月，保修期为一年。 2022年，Xidi Zhijia认识到2.22亿元人民币的收入，价值71.3％，占公司当前收入的71.3％。这个基准项目并不容易获得。记者指出，直到2024年1月5日，才完成了免费的Xidi Zhijia Zhijia保修项目保修服务。这意味着Xidi Zhijia在过去两年中为该项目提供了免费的保修。招股说明书说Xidi Zhijia UsuaLly仅提供六个月到一年的保修。 Xidi Zhijia的主要客户包括所有者和运营商，政府和大学实体，商用车制造商以及其他公司客户。从2022年到2024年，该公司前五名客户产生的收入分别为96.7％，64.1％和80％，占公司总收入的价格，该公司对大客户的希望很明显。实际上，尽管Xidi Zhijia提供了三种类型的产品，从2022年到2024年，该公司的“独立产品和解决方案”获得了2700万元的收入，6,400万元和2.47亿元人民币，价值87.6％，48.3％，48.3％和60.1％的公司当前收入的收入占该公司的收入。如此高的收入份额在扩大应用程序方案的过程中Xidi Zhijia面临的挑战。此外，在采矿领域，Xidi Zhijia还面临来自Zhongke Huito（Beijing）Technology Co，Ltd等国内公司的竞争（定义如“ Zhongke Huito”），Tage Zhixing Technology Co，Ltd。（定义为“ Tage Zhixing”），Yokong Zhijia Technology Co.它还具有基本技术，例如具有静音系统的汽车矿，云智能调度和管理系统，远程驾驶员系统，合作操作系统管理以及在车辆互联网上的智能合作。收入点很难衡量，投注列表的窗口。为了扩大客户，Xidi Zhijia将不得不支付存款以“提高”项目，并通过财务租赁扩大其业务。根据Xidi Zhijia的说法，IPO公司计划筹集资金，以投资于新一代自动驾驶的研究和开发ING平台，车辆网络和智能升级项目，以提高国内外商业化功能，并进一步加强公司与国内和全球客户的合作。但是，海外，卡特彼勒，美国和日本的科马图，在该行业的全面实力中排名最高，征服了大部分的M股份，以及它们在北美，西澳大利亚州，南非，南非和其他地区的应用开始发展。在这种情况下，Xidi Zhijia如何扩大其海外市场还有待观察。关于该行业的当前发展状况，Tage智能新闻副总裁兼助理董事长Zhao Bin在最近的媒体采访中说，目前，采矿和纸牌行业自动采矿的状况已经进入了“大规模复制和深入培养的大规模复制和熟练培养”的关键时期。一方面，成熟情况的成功经历需要o快速复制到更多开放的采矿区；另一方面，提高效率的逻辑已从“跨越”的“增长”转变为“精细抛光” - 行业的效率可以从10％上升到70％，但是顶级业务的效率通常高达80％到90％，这通常接近驾驶效率的水平，因此需要提高效率的效率。根据Xidi Zhijia的说法，2024年12月31日，该公司向客户提供了143张自动驾驶矿卡和60辆独立的自主卡车系统，该公司还收到了446张自动驾驶矿床卡和230个独立自动卡车系统的订单。尽管如此，Xidi Zhijia还是没有时间公开筹集资金。招股说明书表明，Xidi Zhijia和外部投资者已同意许多投资协议的特殊权利。例如，投资者可以在五个情况下行使“股权撤销”：公司愿意删除列表向当局进行调查；监管当局拒绝/终止公司名单；该清单未在2026年2月5日之前完成；该列表在申请提交给证券交易所后的18个月内未列出；法规当局最终未能批准公司名单。这意味着，如果Xidi Zhijia未能在2026年2月5日之前完成H的Haiors清单，则可能面临赎回股票的风险。到2024年底，Xidi Zhijia的债务资产比率上升到189.92％，公司当前责任的平衡为1.54亿元，“以摊销成本优先衡量的金融工具的平衡”非现成的责任的余额为189.5亿YUAN，公司和现金等于306亿YUI VILLANS和现金等于306亿美元。
